Industria Trata de Quitar Competencias a la CNMC

Como comentábamos en nuestro anterior entrada, el pasado 19 de julio, salió publicado en el B.O.E. la Circular 3/2014, de 2 de julio, mediante la cual, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) establecía la nueva metodología para el cálculo de los peajes eléctricos.

Esta atribución a la CNMC se la concedió la Ley 24/2013 del Sector Eléctrico, que en su texto indica que los precios de los peajes de acceso y transporte (popularmente conocidos como ATR) deben definirse en función de la metodología establecida por la CNMC.

Esta nueva metodología, que en Industria ha sido considerada una extralimitación de las funciones de la CNMC, de ser aplicada, supondría un cambio en la estructura de las tarifas tal y como las conocemos hoy, desapareciendo algunas tarifas y modificando los calendarios de periodos eléctricos.

Por tanto el Gobierno ha decidido contraatacar y ha aprovechado el trámite parlamentario del proyecto de ley de Metrología en el Congreso para introducir una enmienda a Ley 24/2013 del Sector Eléctrico, que le permitirá reconquistar la competencia en esa materia. Esta enmienda en buena lógica saldrá adelante puesto que la mayoría absoluta del parlamento lo asegura en la votación.

Resulta curioso comprobar cómo casi de tapadillo se hace una modificación a la nueva ley del Sector Eléctrico cuando no lleva ni un año en vigor en un tema tan importante y además se hace en una Ley que no tiene nada que ver con la materia a tratar.

De esta manera el Gobierno le sustrae una atribución al organismo regulador que a priori se le supone independiente y no sujeto al ejecutivo. La enmienda persigue habilitar al Ministerio de Industria para que pueda modificar la estructura de los peajes. Para el Gobierno, la metodología de la CNMC es una mera asignación de costes, pero la determinación de los peajes corresponde al ministerio que, como viene a señalar la enmienda, es el verdadero regulador.

Esto le va a dar además vía libre al Ministerio de Industria, según un rumor que circula por el sector, para rebajar el umbral del primer escalón de alta tensión, que la CNMC mantiene en 36 kV y el ministerio quiere bajar a 30 kV. Dado que las empresas industriales del País Vasco están conectadas a 33 kV (el que le permite la red de distribución de Iberdrola) y que el siguiente escalón goza de peajes más baratos, el coste les bajaría sin más. Concretamente, se propone desdoblar los peajes en media tensión (el 6.1) estableciendo uno para el rango entre 30 y 36 kV.

De llevarse a cabo este cambio que rompería el principio de peaje único en todo el territorio nacional que estipula la ley y teniendo en cuenta que estos niveles de tensión no son homogéneos en todo el país, los clientes de cada zona podrían llegar a reivindicar que sus peajes solo incluyeran los costes de las redes que realmente utilizan.

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